Probabilmente è uno dei momenti migliori per portarsi a casa una moto in cui il prezzo, estremamente competitivo, non è nemmeno lontanamente l’unico argomento a favore. È potente, nasce per l’uso urbano, ma ha anche un’anima avventurosa e un’attitudine fuori dall’asfalto difficile da trovare in questa fascia di mercato.
La Zontes 368G è diventata in poco tempo uno dei grandi casi di successo in Italia e uno degli esempi più chiari di come i costruttori cinesi si stiano prendendo una fetta sempre più importante del mercato europeo. Oggi costa meno di 5.000 euro, ma questa finestra non durerà a lungo.
Perché è il momento giusto: fase di liquidazione prima del MY 2026
La Zontes 368G è in piena fase di liquidazione, in attesa dell’arrivo del nuovo modello anno 2026. È esattamente questo il momento in cui il suo prezzo è più aggressivo.
- Durante tutto lo scorso anno è stata a listino a 5.592 euro, già molto competitivi per una moto di queste dimensioni e con questo posizionamento.
- L’arrivo del nuovo MY 2026 ha innescato una campagna di fine serie che oggi la porta sotto la soglia psicologica dei 5.000 euro.
- Con un prezzo d’attacco di 4.888 euro, la Zontes 368G è una delle proposte più interessanti non solo tra le crossover guidabili con patente A2, ma anche rispetto a molti scooter A2 convenzionali e persino rispetto a diversi scooter GT 125 di fascia alta.
Il lancio del nuovo MY 2026 è previsto per l’estate: con ogni probabilità sarà quello il momento che segnerà la fine delle promozioni attuali e il ritorno a prezzi più allineati al suo contenuto tecnico.
Fenomeno di mercato: tra le più vendute, sfidando i super best-seller 125
Nel mercato la 368G non è una comparsa: è stata una delle moto più vendute del Paese, superata soltanto da due 125 da città che da anni dominano le classifiche, Yamaha NMAX e Honda PCX.
Parliamo quindi di un modello che non vive di sola scheda tecnica, ma che ha saputo intercettare un bisogno reale: una moto automatica, facile, con impostazione da scooter ma con un margine di utilizzo molto più ampio, anche fuori città e fuori dall’asfalto.
Un SUV a due ruote: l’anello mancante tra scooter e trail leggera
La Zontes 368G ha centrato in pieno quel territorio di mezzo tra lo scooter tradizionale e la trail leggera che molti cercavano e che in passato era stato esplorato da proposte come Honda ADV e X-ADV.
Non è una vera trail, ma neppure un semplice scooter travestito da crossover. È, concettualmente, un SUV a due ruote: si muove con grande disinvoltura in città, ma grazie al suo progetto consente di abbandonare l’asfalto con molta più sicurezza rispetto alla maggior parte delle alternative urbane.
L’altezza libera da terra di 180 mm, la posizione di guida rialzata, le protezioni, le ruote a raggi incrociati e i pneumatici tassellati/misti non sono semplice scenografia, ma una base tecnica coerente con l’uso light off-road. A completare il pacchetto c’è una ciclistica con sospensioni a lunga escursione e un impianto frenante sovradimensionato per la categoria.
Motore e prestazioni: perfetta per la patente A2
Sotto la carena lavora un monocilindrico di 367,6 cm³ che sviluppa 38,8 CV e 40 Nm di coppia. Numeri che, su una crossover automatica di questo tipo, sono più che sufficienti per:
- viaggiare in extraurbano senza affanno,
- mantenere andature rilassate in statale e tangenziale,
- affrontare il quotidiano nel traffico con grande margine.
La trasmissione a variatore automatico semplifica la guida e rende l’esperienza molto vicina a quella di uno scooter, ma con prestazioni e versatilità da “moto vera”. Allo stesso tempo contribuisce a mantenere il costo per chilometro sotto controllo, sia in termini di consumi sia di manutenzione ordinaria.
Ecco in sintesi i punti chiave della Zontes 368G:
| Dettaglio | Descrizione |
|---|---|
| Cilindrata | 367,6 cm³, monocilindrico |
| Potenza massima | 38,8 CV (patente A2) |
| Coppia massima | 40 Nm |
| Trasmissione | Variatore automatico tipo scooter |
| Altezza da terra | 180 mm, impostazione crossover/SUV |
| Prezzo in promozione | Da 4.888 € in fase di liquidazione |
Zontes 368G MY 2026: cosa aspettarsi dal nuovo modello
Il marchio sta preparando il lancio del MY 2026, atteso per l’estate. Non sono ancora definiti tutti i dettagli, ma è chiaro che l’arrivo del nuovo modello è ciò che ha generato l’attuale ribasso di prezzo del modello uscente.
Per chi guarda soprattutto al rapporto qualità/prezzo e non sente il bisogno di avere “l’ultimissima” versione, la 368G attuale rappresenta oggi un affare concreto: una crossover automatica, potente per la sua cilindrata, urbana e al tempo stesso “tuttoterreno”, proposta a una cifra che fino a ieri era territorio di scooter 125 premium.
