In un mercato in cui sembra che ogni nuovo lancio debba essere accompagnato da diverse carrozzerie e opzioni di finiture e/o equipaggiamento, Volvo ha deciso di andare controcorrente. Il costruttore svedese, noto per il suo approccio pragmatico e incentrato sull’utente, ha chiarito ogni dubbio sul suo più recente modello di auto elettrica. Se stavi aspettando un’altra Volvo EX60, ci dispiace dirti che “al momento non è prevista”, come ha confermato Akhil Kirhnan, responsabile della linea di prodotti della gamma 60.
Alla fine dello scorso gennaio, gli svedesi hanno dato un colpo di scena presentando l’auto elettrica più avanzata d’Europa. L’EX60 è diventata l’obiettivo di molti automobilisti premium desiderosi di raggiungere nuovi livelli in materia di elettrificazione. In questo momento, Volvo si trova ad affrontare un delicato e piacevole problema. La domanda ha superato la produzione e gli svedesi stanno lavorando a ritmi serrati per poter soddisfare le esigenze. Tutto questo prima ancora di immatricolare la prima unità.
Perché la Volvo EX60 non avrà una versione coupé
A differenza di molti dei suoi diretti concorrenti nel segmento premium, Volvo non ha in programma di sviluppare una variante SUV coupé per l’EX60, come ha confermato lo stesso Kirhnan in un’intervista. Il motivo principale risiede nella filosofia di design del marchio, che mira a massimizzare lo spazio interno e il comfort dei passeggeri senza sacrificare la versatilità di carico. Per Volvo, la praticità rimane il pilastro fondamentale dei suoi SUV.
Lo sviluppo dell’EX60 è stato condotto con l’obiettivo di offrire un veicolo che soddisfi le aspettative dei clienti tradizionali del marchio. Ciò significa un tetto alto e una parte posteriore più verticale per garantire che il bagagliaio e lo spazio per la testa nei sedili posteriori siano generosi, un aspetto che spesso viene compromesso nei modelli con silhouette coupé. In cambio, per soddisfare i gusti dei propri clienti, Volvo offre una versione Cross Country che esalta il carattere fuoristrada del modello.
La nuova architettura tecnologica dell’EX60
La Volvo EX60 non è importante solo per le sue forme, ma anche per ciò che nasconde sotto la carrozzeria. Questo modello è il primo a utilizzare la nuova piattaforma tecnologica del marchio (SPA3), progettata specificamente per ottimizzare le prestazioni delle auto elettriche di nuova generazione. Come afferma Michael Fleiss, direttore della strategia di Volvo: “questa auto è rivoluzionaria”. Infatti, le sue prestazioni fanno impallidire molte delle sue rivali.
Volvo offre diverse configurazioni meccaniche con fino a 680 cavalli di potenza e fino a 810 chilometri di autonomia omologata (WLTP). Il listino prezzi ufficiale parte da 64.900 euro, per arrivare a un massimo di 81.356 euro, senza sconti o promozioni.
Non ci sono ancora prezzi ufficiali per le versioni Cross Country, anche se si sospetta e si teme che queste risultino un po’ più costose. L’EX60 ha davanti a sé rivali del calibro della BMW iX3, della Mercedes GLC elettrica e dell’Audi Q6 e-tron, oltre al grande dominatore della categoria, la Tesla Model Y.
Il successore del modello più venduto
L’importanza dell’EX60 è fondamentale per la strategia di Volvo, poiché l’attuale XC60 rimane il modello più venduto dell’azienda a livello mondiale. Passare alla completa elettrificazione con questo veicolo rappresenta una sfida enorme, e il marchio preferisce puntare su una formula sicura e funzionale piuttosto che sperimentare con nicchie di mercato come i SUV coupé. Sebbene il marchio abbia esplorato design più aerodinamici in modelli elettrici come la Volvo EC40, l’EX60 punta ad attrarre la maggior parte del mercato che ha bisogno di un’auto per tutto. La semplicità del design scandinavo rimarrà intatta, evitando ornamenti superflui che potrebbero compromettere l’abitabilità o il comfort di marcia.
