L’acquisto di un’auto solitamente genera molti dubbi, soprattutto per la varietà di segmenti disponibili, i diversi livelli di equipaggiamento e i prezzi. A ciò si aggiunge un’altra preoccupazione fondamentale, ovvero l’affidabilità del veicolo, soprattutto quando si dà priorità a questo aspetto rispetto agli altri, con l’obiettivo di evitare grattacapi e frequenti visite in officina nel corso degli anni.
In relazione a quest’ultima preoccupazione, un’organizzazione senza scopo di lucro statunitense chiamata Consumer Reports ha condotto uno studio basato sulle informazioni fornite dai proprietari di circa 380.000 veicoli nel corso di un anno, che hanno segnalato diversi inconvenienti emersi nell’uso quotidiano. L’analisi, che viene effettuata ogni anno, ha incluso modelli compresi tra il 2000 e il 2025 e alcuni modelli del 2026, a condizione che la dimensione del campione fosse sufficiente.
A sua volta, sono stati presi in considerazione un totale di 20 problemi specifici, che andavano da guasti minori, come usura o rotture del rivestimento interno, a inconvenienti più gravi e costosi da riparare, come problemi al motore, alla trasmissione o alla batteria del veicolo. Logicamente, non tutti i guasti hanno avuto lo stesso peso: ciascuno è stato ponderato in base alla sua gravità e al suo impatto, il che ha portato a un punteggio finale di affidabilità compreso tra 1 e 100.
“Per calcolare il punteggio complessivo di un veicolo, abbiamo combinato la valutazione di affidabilità con i dati raccolti nei nostri test su pista, nonché con i risultati del nostro sondaggio sulla soddisfazione dei proprietari, le caratteristiche di sicurezza e i dati dei crash test”, hanno spiegato.
I marchi più affidabili, secondo il rapporto
Lo studio ha identificato i seguenti 10 marchi come quelli che hanno riportato il minor numero di problemi e registrato le migliori prestazioni complessive:
- Toyota: 66 punti
- Subaru: 63 punti
- Lexus: 60 punti
- Honda: 59 punti
- BMW: 58 punti
- Nissan: 57 punti
- Acura: 54 punti
- Buick: 51 punti
- Tesla: 50 punti
- Kia: 49 punti
Sul podio non ci sono state sorprese, poiché si sono classificate le tre case automobilistiche – Toyota, Subaru e Lexus – che per il secondo anno consecutivo sono rimaste in questa classifica come le più affidabili. “Ogni marchio segue principi simili che aumentano l’affidabilità, tra cui l’uso di componenti condivisi in tutta la linea di modelli e l’implementazione di modifiche conservative e incrementali nella riprogettazione di un veicolo”, hanno commentato.
D’altra parte, tra le sorprese, quest’anno Tesla ha ottenuto un significativo miglioramento nella sua valutazione, salendo di otto posizioni e classificandosi come il nono produttore più affidabile, secondo questo rapporto.
Il progresso è stato in gran parte spiegato dalle buone prestazioni della Model 3, che è stata classificata come l’auto elettrica più affidabile del sondaggio, e della Model Y, che si è distinta sia come SUV elettrico più affidabile che come veicolo elettrico con il miglior punteggio complessivo nel sondaggio di quest’anno.
Tra gli altri argomenti, in questa occasione si è concluso che i veicoli ibridi tradizionali hanno avuto prestazioni migliori rispetto alle auto elettriche pure e alle ibride plug-in. “La maggior parte delle auto, monovolume, SUV e camion ibridi (che combinano un motore a benzina con un piccolo motore elettrico e una batteria) presentano un’affidabilità media o superiore nel sondaggio di quest’anno”, hanno scritto nello studio.
Gli ibridi sono più complessi di un veicolo con solo un motore a combustione interna. Tuttavia, alcune case automobilistiche, in particolare Toyota, ma anche Hyundai e Kia , li producono da così tanto tempo che le loro versioni ibride offrono spesso un’affidabilità simile o superiore a quella delle versioni a benzina.
Le versioni ibride offrono anche un maggiore risparmio di carburante e spesso una guida migliore rispetto alla versione a benzina. Per questo motivo, nelle nostre classifiche dei veicoli si osserva spesso che le versioni ibride di un modello superano quelle non ibride.
