Royal Enfield sta preparando una nuova linea di moto 750cc per quest’anno e il prossimo. La Continental GT 750 è uno dei modelli che è stato visto spesso nei test su strada e ora si aggiunge la variante Continental GT-R 750, che è stata vista nelle foto scattate su strada.
Continental GT e GT- R: caratteristiche principali
Come la sua attuale sorella da 650cc, la Continental GT-R 750 presenta uno stile Café Racer. Il suo aspetto retrò è accentuato dalla carenatura posteriore e da un enorme coperchio metallico che copre il motore. Anche lo scarico sfoggia una classica finitura cromata. A completare il look “retrò”, sia il tachimetro che il contagiri sono analogici e rivestiti da anelli anch’essi cromati.
Questa nuova moto presenta un parabrezza trasparente e lo stile di guida ti trasporta nella gloriosa era delle Café Racer degli anni ’50 e ’60 in Inghilterra. Nella versione moderna, entrambi i cruscotti incorporano schermi LCD compatti. Questi schermi probabilmente forniscono accesso a informazioni essenziali come i contachilometri parziali e totali, l’indicatore del carburante, il consumo di carburante in tempo reale, ecc.
Nella variante Continental GT-R, l’attenzione è focalizzata sull’esperienza meccanica e di guida di base, riducendo le distrazioni tecnologiche. Per gli appassionati che preferiscono un’esperienza più connessa, Royan Enfield offrirà la variante Continental GT 750.
Dato che la Continental GT-R 750 sembra avere meno funzioni di connettività, potrebbe essere leggermente più economica della prossima linea tradizionale GT 750. In un altro aspetto degno di nota, la GT-R include un manubrio semi-basso, un serbatoio del carburante con incavi per le ginocchia, una sella piuttosto stretta e uno scarico leggermente rialzato. Quest’ultimo sembra avere una forma leggermente diversa da quella del modello esposto all’EICMA 2025.
La moto presenta una posizione di guida 100% Café Racer, anche se un po’ più aggressiva, inclinando la posizione di guida in avanti ma meno di una supersportiva.
Cosa ci si aspetta dal motore 750cc
Si prevede che le prossime Royal Enfield da 750cc monteranno un motore bicilindrico parallelo. Sebbene le specifiche tecniche non siano state rivelate ufficialmente, questo propulsore potrebbe generare circa 55 CV e 65 NM di coppia massima. È probabile, inoltre, che questo nuovo motore sia una versione ampliata degli attuali 650cc. Questo approccio migliorerebbe le prestazioni ed eliminerebbe i costi di sviluppo dell’architettura del motore.
Per quanto riguarda le ruote, la Royal Enfield 750 Café Racer è dotata di cerchi in lega, molto simili a quelli della Continental GT 650cc. Inoltre, la GT-R 750 offre una maggiore potenza frenante grazie ai suoi due dischi freno anteriori. Le sospensioni includono forcelle telescopiche anteriori e doppi ammortizzatori posteriori.
