RAM Dakota, l’assalto al cuore del segmento medio
Il mercato dei pick-up medi in Argentina è in pieno fermento e la RAM Dakota è il modello con cui il marchio del montone decide finalmente di scendere in campo nella categoria più combattuta della regione. Un segmento dominato da prodotti di lunga tradizione e produzione locale, dove ogni dettaglio – dal motore alla dotazione di sicurezza – fa la differenza.
A febbraio 2026, in attesa di eventuali aggiornamenti ufficiali, la gamma Dakota si presenta con una struttura di prezzi studiata per chi cerca il compromesso tra la robustezza storica di RAM e un’impostazione tecnologica al passo coi tempi. Il listino parte da 70.040.000 pesos, cifra che la colloca subito nel vivo della fascia medio-alta del segmento.
Gamma, motore ed equipaggiamento: Warlock e Laramie
L’offerta RAM Dakota si articola su due varianti, ben distinte per carattere ed estetica: Warlock e Laramie. La base meccanica è comune, con una scelta chiara: un unico motore, ma completo e moderno.
| Dettaglio | Descrizione |
|---|---|
| Motore | 2.2 Turbodiesel, 4 cilindri in linea, 16 valvole |
| Potenza | 200 CV |
| Coppia massima | 450 Nm |
| Cambio | Automatico |
| Trasmissione | RWD, 4WD, AWD con riduttore 4:1 |
| Modalità di guida | Normal, Sport, Neve, Sabbia |
Il 2.2 Turbodiesel da 200 CV e 450 Nm è abbinato esclusivamente a un cambio automatico e a un sistema di trazione estremamente versatile: posteriore (RWD), integrale inseribile (4WD) e integrale permanente (AWD), con riduttore 4:1 per il vero off-road. Le quattro modalità di guida (Normal, Sport, Neve e Sabbia) permettono di adattare risposta del motore e gestione della trazione ai diversi fondi.
RAM Dakota Warlock: l’anima off-road
La Warlock è la porta d’accesso alla gamma, ma si presenta con un carattere marcato. L’impostazione è dichiaratamente fuoristradistica:
- Griglia e paraurti in finitura Satin Grey
- Cerchi in lega da 17 pollici
- Iconica barra antirollio RAMBAR
Dentro, la Warlock offre già una strumentazione digitale da 7 pollici e un sistema multimediale con schermo da 12,3 pollici compatibile con Android Auto e Apple CarPlay: un livello tecnologico che la mette subito al passo con le rivali più recenti.
RAM Dakota Laramie: più comfort, più tecnologia
La Laramie punta decisa verso il lato premium del segmento. Esteticamente si distingue per:
- Dettagli esterni cromati
- Cerchi in lega da 18 pollici
- Estribos laterali
L’abitacolo alza il livello di percezione qualitativa: sedili con rivestimento in pelle nera, regolazioni elettriche per gli stessi e un impianto audio DTS multicanale, che affianca il già citato quadro strumenti digitale da 7 pollici e la grande unità multimediale da 12,3 pollici. È la variante pensata per chi usa il pick-up come veicolo da tutti i giorni e non solo come strumento di lavoro.
Sicurezza e capacità: dotazione completa e numeri da vera lavoratrice
Sul fronte sicurezza, la RAM Dakota si presenta con una dotazione di base molto completa: sei airbag, controllo di stabilità (ESC), assistenza alla partenza e alla discesa in salita e ancoraggi ISOFIX per i sedili posteriori. È un pacchetto che risponde agli standard attuali del segmento.
La Laramie fa un ulteriore passo avanti con un pacchetto ADAS (sistemi avanzati di assistenza alla guida) che comprende:
- Assistente di mantenimento di corsia
- Rilevamento dell’angolo cieco
- Avviso traffico trasversale posteriore
- Cruise control adattivo
- Frenata automatica d’emergenza
Sul piano delle capacità di lavoro, la Dakota dichiara una portata utile di 1.020 kg e una capacità di traino fino a 3.500 kg. Numeri che la mettono tra le protagoniste per chi deve trainare rimorchi pesanti o sfruttare davvero il cassone.
Il tutto è supportato da un’altezza da terra di 228 mm e da angoli di attacco e uscita pensati per garantire un comportamento sicuro lontano dall’asfalto. A chiudere il pacchetto, una garanzia di 5 anni o 150.000 km, in linea con le proposte più aggressive del mercato.
Prezzi di febbraio e confronto con le rivali dirette
A febbraio, la struttura prezzi della RAM Dakota in Argentina è la seguente:
- Dakota Warlock: 70.040.000 pesos
- Dakota Laramie: 72.070.000 pesos
In questa fascia, la concorrenza è durissima. La “cugina” tecnica, la Titano Ranch 4×4 con la stessa base meccanica, è proposta a 69.410.000 pesos. Toyota risponde con Hilux SR 4×4 automatica a 69.326.000 pesos, mentre Chevrolet mette sul piatto la S10 LTZ 4×4 a 69.915.900 pesos.
Ford gioca la carta del V6 con la Ranger V6 XLS a 71.502.700 pesos: meno ricca in termini di comfort rispetto alla Dakota, ma con un motore da 250 CV che punta su prestazioni pure.
Il caso Volkswagen Amarok è particolare: con circa 71,5 milioni di pesos si accede a una Highline 4×2 manuale, ma per passare a una V6 4×4 occorre superare la soglia degli 83 milioni di pesos. In questo contesto, la RAM Dakota si posiziona in modo aggressivo nella fascia medio-alta, offrendo trazione integrale, motore da 200 CV, buona dotazione di serie e un pacchetto tecnologico che la rende una delle proposte più interessanti per chi cerca un pick-up medio moderno, capace e pronto sia al lavoro che alla vita quotidiana.
