Trasparenza totale: la enduro che nasce già “full optional”
In un mercato travel enduro saturo di offerte con prezzi di ingresso “civetta” e lunghi elenchi di pacchetti a pagamento, MV Agusta sceglie una strada diversa e decisamente più onesta. La Enduro Veloce arriva sul mercato completamente equipaggiata di serie, senza costi nascosti, senza sblocchi software e senza passaggi obbligati in officina per avere ciò che serve davvero per viaggiare.
Per sottolineare questo posizionamento, la casa di Schiranna propone anche due combinazioni cromatiche di forte impatto, in pieno stile MV: estetica da fuoriclasse e contenuto tecnico da vera moto da viaggio e da offroad.
Elettronica da Gran Premio: il cervello della Enduro Veloce
Il vantaggio di avere un’elettronica sviluppata direttamente come equipaggiamento originale si sente subito alla guida. La Enduro Veloce adotta una piattaforma inerziale (IMU) a 6 assi che governa un pacchetto elettronico di livello assoluto:
- ABS cornering, per una frenata stabile e sicura anche a moto inclinata
- Controllo di trazione a 8 livelli, regolabile in base a stile di guida e fondo
- Quickshifter bidirezionale, per cambiate in salita e scalate senza frizione
- Cruise control di serie, per macinare chilometri con il minimo affaticamento
L’aspetto più interessante è l’approccio adattivo: la moto consente di configurare la risposta dell’elettronica in funzione del tipo di pneumatico montato, che sia più stradale o orientato all’offroad. In questo modo vengono ottimizzati coppia, freno motore e risposta del ride-by-wire, cucendo il carattere del motore sul terreno che si sta affrontando.
| Dettaglio | Descrizione |
|---|---|
| Piattaforma IMU | 6 assi, gestione dinamica di ABS e controllo di trazione |
| ABS | Cornering, ottimizzato per uso stradale e misto |
| Controllo di trazione | 8 livelli, regolabile dal pilota |
| Cambio elettronico | Quickshifter up/down di serie |
| Gestione mappature | Settaggi dedicati per pneumatici asfalto/offroad |
Pronta per l’avventura vera, senza passare dal listino accessori
Se si mettono sul piatto solo i prezzi base, molte concorrenti sembrano più convenienti. Ma quando si allinea l’equipaggiamento reale per un utilizzo travel e offroad, la Enduro Veloce diventa improvvisamente una delle proposte più interessanti del segmento premium.
Di serie, MV Agusta include ciò che altri fanno pagare a caro prezzo:
- Valigie in alluminio complete di telaietti
- Barre di protezione per il motore e la carrozzeria
- Fari fendinebbia supplementari
- Cavalletto centrale
- Pneumatici Bridgestone AT41, pensati per un uso misto turismo/avventura
Il risultato è una moto realmente pronta a partire per un viaggio intercontinentale appena uscita dal concessionario, senza dover spulciare cataloghi di accessori o aggiungere migliaia di euro in optional per raggiungere un livello di equipaggiamento coerente con il suo potenziale.
Prestazioni italiane, comfort da globetrotter e 5 anni di garanzia
Sotto una linea inconfondibile, scolpita e aggressiva come da tradizione MV, si nasconde una meccanica di alto livello pensata per chi vuole coprire lunghe distanze con comfort, ma senza rinunciare a una vera capacità fuori dall’asfalto. La ciclistica è studiata per offrire stabilità alle alte velocità autostradali e al tempo stesso controllo e trazione quando la strada finisce.
Il prezzo di riferimento per il mercato italiano è fissato a 19.900 euro, una cifra che, alla luce dell’equipaggiamento di serie, la colloca in una fascia di valore estremamente competitiva. A questo si aggiunge una garanzia ufficiale di 5 anni, un segnale forte di fiducia nella qualità del progetto e un argomento concreto per chi macina molti chilometri e vuole una compagna di viaggio affidabile nel tempo.
La Enduro Veloce non è solo un esercizio di stile italiano: è una proposta solida, trasparente e pensata per il motociclista esigente che non accetta compromessi e non ha più voglia di perdersi in interminabili liste di optional per avere la moto che desidera davvero.
