Debutto europeo e prezzo del nuovo SUV Mazda
Presentato in anteprima al Salone di Bruxelles 2026, il Mazda CX-6e è pronto allo sbarco nelle concessionarie italiane nell’estate 2026. Si tratta del nuovo SUV elettrico di segmento medio della Casa di Hiroshima, pensato per il mercato europeo e sviluppato all’interno della joint venture tra Mazda e il costruttore cinese Changan.
In Italia gli ordini sono già aperti: il listino parte da 46.750 euro, con due allestimenti e un’unica configurazione di motore e batteria da 258 CV di potenza massima. È prevedibile che il prezzo per il mercato spagnolo si mantenga su livelli molto simili.
Il CX-6e è, di fatto, l’adattamento europeo del Mazda EZ-60 già in vendita in Cina, ma con taratura, dotazioni e finiture pensate per il gusto e le normative del Vecchio Continente.
Allestimenti Mazda CX-6e: Takumi e Takumi Plus
La gamma CX-6e semplifica la scelta: cambia radicalmente il sistema di propulsione rispetto ai modelli termici della Casa (insieme alla berlina elettrica 6e), ma restano invariati i nomi degli allestimenti, già noti ai clienti Mazda:
- Takumi
- Takumi Plus
Questa continuità facilita chi arriva da altri modelli del marchio, ma sotto la pelle cambia tutto: piattaforma, powertrain e dotazioni tecnologiche sono di nuova generazione e condivise con la 6e.
Dotazioni di serie del CX-6e Takumi
La versione di accesso Takumi è tutt’altro che “base”. L’equipaggiamento standard è pensato per posizionare il CX-6e nella fascia alta del segmento dei SUV elettrici di taglia media, con un mix di comfort, tecnologia e sicurezza da vera ammiraglia.
Di serie troviamo:
- Cerchi in lega da 19 pollici
- Tetto panoramico
- Fari Full LED
- Portellone posteriore ad azionamento elettrico
- Sedile guida con regolazione elettrica
- Sedili anteriori riscaldati e ventilati
- Pompa di calore per la climatizzazione ad alta efficienza
- Smart key
- Climatizzatore bizona
- Ampio display centrale da 26,45 pollici
- Head-up Display
- Sensori di parcheggio anteriori e posteriori
- Telecamere a 360°
- Cruise control adattivo
- Cavo di ricarica Tipo 2
- Caricatore di bordo da 11 kW in AC
La filosofia è chiara: proporre un SUV elettrico già completo “chiavi in mano”, riducendo al minimo il ricorso a costosi pacchetti opzionali.
CX-6e Takumi Plus: look più ricco e comfort totale
L’allestimento superiore Takumi Plus punta a chi desidera un tocco extra di esclusività, soprattutto sul fronte estetico e del comfort per i passeggeri posteriori. Rispetto alla versione Takumi aggiunge:
- Cerchi in lega da 21 pollici
- Vetri posteriori oscurati
- Retrovisore interno digitale
- Sedili posteriori riscaldati e ventilati
- Rivestimenti interni bicolore
- Plancia anteriore con illuminazione dedicata
È un upgrade pensato per chi usa il CX-6e come auto di rappresentanza o come confortevole “granturismo” elettrica per tutta la famiglia, senza rinunciare a un’immagine premium.
Motore elettrico, batteria e autonomia del Mazda CX-6e
Il Mazda CX-6e nasce sulla stessa piattaforma della berlina elettrica 6e e, almeno al lancio, sarà disponibile in Italia con un’unica combinazione di motore e batteria. Una scelta che semplifica la gamma e posiziona il modello in modo molto chiaro all’interno del segmento.
| Dettaglio | Descrizione |
|---|---|
| Tipo batteria | Pacco batterie LFP (litio-ferro-fosfato) |
| Capacità batteria | 78 kWh |
| Motore | Elettrico posteriore, trazione posteriore |
| Potenza massima | 258 CV |
| Autonomia dichiarata | 484 km (ciclo ufficiale) |
| Ricarica | AC 11 kW trifase, DC fino a 195 kW |
La scelta di una batteria LFP privilegia durata e stabilità termica, con una gestione più robusta nel lungo periodo e una maggiore resistenza ai cicli di ricarica frequenti, tipici dell’uso urbano e quotidiano.
La trazione è rigorosamente posteriore, nel solco della tradizione dinamica Mazda, con 258 CV a disposizione del solo asse dietro. È una configurazione che promette un comportamento su strada più coinvolgente rispetto ai classici SUV a trazione anteriore.
Sul fronte ricarica, il caricatore di bordo da 11 kW in corrente alternata (AC) consente di sfruttare al meglio le wallbox domestiche o aziendali trifase, mentre in corrente continua (DC) il CX-6e accetta fino a 195 kW, valore che permette rifornimenti di energia molto rapidi sulle colonnine ad alta potenza.
Posizionamento nel mercato dei SUV elettrici
Con il CX-6e, Mazda entra in modo deciso nel cuore del mercato dei SUV elettrici di medie dimensioni, lo stesso territorio di modelli come Tesla Model Y e i principali SUV a batteria europei e coreani. Il prezzo d’attacco, la dotazione molto ricca già dal primo allestimento e la scelta di una batteria LFP rendono il modello particolarmente interessante per chi cerca:
- un SUV elettrico di impostazione premium ma non estrema nel prezzo
- grande comfort e tecnologia a bordo
- autonomia reale adeguata ai lunghi viaggi
- una guida più “da appassionato” grazie alla trazione posteriore
Il CX-6e è, in sintesi, il tassello che mancava nella gamma Mazda per parlare a chi vuole passare all’elettrico senza rinunciare alla tradizionale cura costruttiva giapponese e a un design distintivo.
