La concorrenza nel segmento dei fuoristrada di lusso continua a crescere e migliorare. Battere la Mercedes Classe G è diventato l’obiettivo di diversi produttori, tra cui spicca il primo fuoristrada su cui sta lavorando la divisione di lusso di Hyundai e che potrebbe arrivare sulle strade prima di quanto pensiamo.
La Range Rover prodotta da Genesis è in arrivo
La Genesis X Gran Equator è il modello con cui Hyundai vuole competere con auto come la Mercedes Classe G o la Range Rover. Si tratta, cioè, di un fuoristrada di lusso, ma davvero capace quando si tratta di uscire dall’asfalto, lasciando da parte la filosofia SUV che possiamo vedere in altri modelli del produttore coreano come la GV70 e la GV80.
Presentata nell’aprile 2025 come vetrina su ruote per sondare il mercato, la Equator non è solo un prototipo, come abbiamo potuto constatare di persona alla sua prima presentazione in Europa, avvenuta durante l’edizione 2026 del Car Design Event di Monaco.
Con un design imponente e dimensioni pari a quelle della Rolls-Royce Cullinan (parliamo di oltre 5 metri di lunghezza), il fuoristrada di Genesis è un fuoristrada che dal vivo dimostra di non essere solo un concept. Si tratta di un modello con una filosofia ben definita, con un design in grado di arrivare alla produzione con modifiche minime e con una qualità costruttiva, anche in questa versione concettuale, all’altezza di marchi come Bentley.
Dopo aver parlato con i responsabili di Genesis direttamente coinvolti nella progettazione e nello sviluppo della Gran Equator, una cosa ci è rimasta chiara: il produttore coreano sta studiando come realizzare questa vettura, un progetto che potrebbe richiedere ancora mesi o addirittura anni, ma l’obiettivo è quello di arrivare alla produzione in serie e commercializzarla in mercati come il Nord America e il Medio Oriente.
Ma la determinazione di Genesis in questo progetto va oltre, poiché il marchio ha anche chiarito che la Gran Equator non vuole essere solo un altro SUV. La Gran Equator è stata creata per essere un vero fuoristrada, un’auto dotata delle migliori capacità off-road, come la trazione integrale intelligente, le sospensioni pneumatiche con regolazione dell’altezza e diversi ausili alla guida su asfalto e fuoristrada.
L’unico grande dubbio che rimane da chiarire riguarda la meccanica che utilizzerà questa vettura, poiché Genesis sta ancora valutando quale sistema di propulsione utilizzare nella Gran Equator di produzione, scartando i motori diesel o a benzina non elettrificati. Sul tavolo ci sono sia una configurazione 100% elettrica a batteria, sia un motore ibrido plug-in, due opzioni che stiamo già vedendo nella maggior parte dei suoi concorrenti e che sembrano destinate ad affermarsi nel medio e lungo termine per questo tipo di auto.
