Il mercato automobilistico è più incerto che mai, ma se c’è una cosa che Porsche ha ben chiara, è che il suo mestiere è produrre auto sportive. Per questo motivo, il marchio tedesco non solo intende lanciare nuovi SUV o berline nei prossimi anni, ma ha appena confermato che vuole una nuova auto sportiva nella sua gamma e la posizionerà al di sopra dell’onnipotente Porsche 911.
Porsche entra nel mondo delle supercar
Porsche ha appena presentato un piano piuttosto ambizioso per superare la situazione attuale. Il calo delle vendite sul mercato cinese, l’imposizione di dazi doganali negli Stati Uniti, il mancato rispetto delle previsioni di elettrificazione e gli investimenti in nuovi progetti hanno inciso sui numeri del costruttore tedesco nel 2025, rivelando un calo delle vendite a livello globale del 10,1% (279.449 unità) e una riduzione dell’utile operativo del 92,7% (413 milioni di euro).
Tuttavia, in Porsche sono ben consapevoli che questa situazione non solo è reversibile, ma rappresenta anche un’opportunità per ripensare la propria strategia, come abbiamo già visto negli ultimi mesi con la conferma di un nuovo SUV con motore termico al di sotto della Macan, una nuova 718 che sarà disponibile in versione benzina ed elettrica o una Cayenne che continuerà ad essere commercializzata sia in varianti termiche che 100% elettriche.
Ma c’è di più, perché Porsche si è posta l’obiettivo di privilegiare il valore rispetto al volume, concentrando tutti i suoi sforzi sull’aumento del margine di profitto delle sue auto. Pertanto, al fine di puntare ancora di più su questo tipo di veicoli, durante la presentazione dei risultati Porsche ha confermato la sua intenzione di produrre una nuova auto sportiva al di sopra della 911, oltre a ribadire lo sviluppo di un SUV più grande della Cayenne e con fino a 7 posti, denominato internamente K1.
L’annuncio è stato dato dal CEO dell’azienda, Michael Leiters, che, senza entrare nei dettagli, ha comunicato che questo nuovo modello a due porte si posizionerà al di sopra della gamma 911, portando così Porsche ad entrare in un segmento in cui sono presenti marchi come Ferrari o Aston Martin.
Tuttavia, Porsche non ha comunicato se questo modello sarà una GT ad alte prestazioni come potrebbero essere l’Aston Martin DB12 o la Ferrari Amalfi, o se invece potremmo trovarci di fronte all’atteso successore della 918 Spyder, consentendo così a Porsche di dare vita a un’auto al livello dell’Aston Martin Valhalla o della Ferrari SF90.
Entrambe le opzioni sono del tutto valide, ma se ci atteniamo al mercato che la 911 è in grado di coprire con tutte le sue versioni e motorizzazioni, la scommessa più logica sembra essere quella di una supercar o di una hypercar, riprendendo anche il progetto Mission X che già nel 2023 ha cercato di portare Porsche all’avanguardia delle hypercar. Tuttavia, tutto sembra indicare che il nuovo progetto Porsche non sarebbe al 100% elettrico, ma punterebbe su un propulsore ibrido plug-in, come già fatto all’epoca dalla 918 Spyder.
