Questa edizione Alpina è allo stesso tempo un benvenuto e un addio. Si tratta della serie limitata che dirà addio all’Alpina XB7, che dal 2020 veniva assemblata nello stabilimento BMW di Spartanburg, Carolina del Sud, USA, la prima volta che un modello Alpina veniva assemblato al di fuori degli stabilimenti Alpina di Buchloe, in Germania. Saranno solo 120 le unità della nuova BMW Alpina XB7 Manufaktur che saranno vendute negli Stati Uniti e in Canada, con un’unica specifica e i clienti potranno scegliere solo tra due colori disponibili.
Questi due colori sono il Frozen Alpina Green e il Frozen Alpina Blue, che riprendono la tradizione cromatica sviluppata dal marchio nel corso dei decenni, ma con nuove finiture più moderne. Tutti gli elementi esterni, la griglia, il profilo dei finestrini, ecc. sono rifiniti in nero lucido, compresi i cerchi forgiati da 23 pollici con il classico design Alpina Classic a 20 razze. Le linee decorative Deco-Set che fin dai primi modelli Alpina percorrono tutta la fiancata delle sue creazioni, sono presenti anche in questa XB7, in modo molto sottile all’altezza delle maniglie delle porte. La scritta “MANUFAKTUR” incisa al laser sul montante B è un altro dei dettagli distintivi di questa serie.
Il lusso discreto di Alpina
Le 120 BMW Alpina XB7 Manufaktur di questa serie saranno rivestite in pelle Tartufo Full Merino e Alpina Walnut Nature Black, una combinazione classica di Alpina in marrone e nero, indipendentemente dal colore esterno scelto. I poggiatesta anteriori recano ricamata la scritta Alpina in verde o blu, a seconda del colore della carrozzeria. Sul coperchio della console anteriore, una targhetta argentata indica il nome del modello e il numero di questa edizione limitata.
In questa serie limitata non ci sono opzioni e l’equipaggiamento di serie include tutto, dai magnifici sedili capitano nella seconda fila a un paio di borse da weekend realizzate a mano in pelle marrone con la scritta Alpina in verde e blu, in tinta con l’esterno della carrozzeria. È incluso anche il magnifico impianto audio surround Bowers & Wilkins Diamond e tutti gli extra che potrebbero essere presenti nella X7 originale.
Con motore V8, ovviamente
Sotto il cofano si trova il V8 biturbo da 4,4 litri, basato sul motore BMW S68, che raggiunge una potenza di 640 CV, con cambio Alpina Switch-Tronic a 8 rapporti e microibridazione tramite un generatore di avviamento integrato da 48 volt. Con le “modifiche” di Alpina al V8, la XB7 accelera da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi, ma mantenendo sempre il livello di raffinatezza e sofisticatezza che da decenni contraddistingue tutte le Alpina.
Le sospensioni pneumatiche sono state completamente regolate da Alpina, in particolare il sistema di stabilizzazione attiva che mitiga il rollio. Sono state utilizzate barre stabilizzatrici elettromeccaniche e mozzi dell’asse posteriore più rigidi rispetto a quelli di serie della X7, per ridurre ulteriormente l’inclinazione della carrozzeria senza diminuire il comfort a bordo.
La produzione delle 120 BMW Alpina XB7 Manufaktur inizierà a settembre e le consegne sono previste per la fine dell’anno. Il prezzo è di 181.550 dollari, circa 156.000 euro, anche se presumiamo che sia al netto delle tasse, e non saranno disponibili opzioni, solo la possibilità di scegliere uno dei due colori esclusivi di Alpina.
