Una collaborazione leggendaria: Aston Martin e Brough Superior
Quando Aston Martin unisce le forze con Brough Superior, non nasce una semplice moto: nasce un oggetto da collezione pensato per dominare il cronometro. La nuova AMB 001 Pro è la naturale erede della già introvabile AMB 001, ma con un obiettivo ancora più estremo: essere una pura arma da pista, senza compromessi omologativi.
Ispirata direttamente all’hypercar Valkyrie AMR Pro, questa moto è stata concepita ignorando deliberatamente il codice della strada. Ogni scelta progettuale – dal motore alla ciclistica, fino all’aerodinamica – è stata fatta con un solo scopo: massimizzare le prestazioni in circuito.
AMB 001 Pro: rapporto peso/potenza da Formula 1
Qui non si parla solo di “più veloce” rispetto alla precedente AMB 001. Gli ingegneri hanno ripensato il concetto stesso di performance. La potenza è aumentata del 25% rispetto al modello precedente, raggiungendo ora 225 CV da un bicilindrico di meno di 1.000 cc.
Il dato che fa davvero impressione è il rapporto peso/potenza: con soli 175 kg, la AMB 001 Pro raggiunge un valore di 1,28 CV/kg. Numeri che la portano in un territorio tipico delle monoposto di Formula 1, un terreno che Aston Martin conosce molto bene. Non è solo questione di velocità massima: coppia, accelerazione e risposta del motore sono calibrate per un utilizzo intensivo in pista, dove ogni grammo risparmiato si traduce in decimi guadagnati.
Aerodinamica estrema e ingegneria da competizione
Fin dall’inizio, Aston Martin e Brough Superior hanno messo la stabilità alle altissime velocità al centro del progetto. Il nuovo alettone anteriore, insieme agli altri profili aerodinamici integrati nella struttura, genera carico sull’avantreno, mantenendo la ruota anteriore incollata all’asfalto anche nelle accelerazioni più brutali.
Il sistema adottato, descritto come “foglie d’aria”, lavora come una sorta di galleria del vento dinamica: l’aria viene catturata dall’ala frontale, attraversa il cupolino e il carenaggio e viene poi canalizzata verso il pilota tramite un parabrezza dinamico. Al posteriore, alette stabilizzatrici dedicate garantiscono una traiettoria impeccabile, riducendo al minimo i movimenti indesiderati alle alte velocità.
Motore V-Twin 997 cc: cuore in alluminio strutturale
Sotto la carena batte un V-Twin di 997 cc raffreddato a liquido, un’unità che non si limita a erogare potenza, ma diventa parte integrante della struttura della moto. La grande novità è la lavorazione del motore in un unico blocco di alluminio AL 5000, completamente ricavato dal pieno.
Questa soluzione non solo regala un’estetica industriale e raffinata, ma aumenta la rigidezza complessiva: il motore lavora come elemento portante del telaio, migliorando la precisione di guida e la risposta della ciclistica sotto stress.
| Dettaglio | Descrizione |
|---|---|
| Motore | Bicilindrico a V, 997 cc, raffreddato a liquido |
| Potenza massima | 225 CV |
| Peso a secco | 175 kg |
| Rapporto peso/potenza | 1,28 CV/kg |
| Struttura motore | Blocco in alluminio AL 5000, elemento portante |
Elettronica e componentistica: quando il dettaglio fa la differenza
Le “aiuti” alla guida sono calibrate per il pilota esperto che vive la pista. La frizione è dotata di sistema antisaltellamento APTC, fondamentale nelle staccate più violente: anche scalando marce in maniera aggressiva prima dell’ingresso curva, il retrotreno rimane stabile, permettendo una traiettoria più pulita e un ingresso più rapido.
All’avantreno troviamo una sospensione a doppia forcella che separa le forze di frenata da quelle di sterzo. Questo evita l’eccessivo affondamento del frontale nelle staccate profonde, mantenendo geometrie più costanti e un feeling più preciso con l’anteriore. Le ruote in fibra di carbonio sono veri gioielli di ingegneria: riducono drasticamente le masse non sospese e l’inerzia, rendendo i cambi di direzione fulminei.
Gli pneumatici sono sviluppati per l’altissimo rendimento in pista, con un livello di grip tale da poter sfruttare in sicurezza tutti i 225 CV disponibili.
Esclusività assoluta: lusso britannico e prestazioni pure
La AMB 001 Pro non è una moto “da listino”, è un oggetto da collezione destinato a pochissimi. Sarà disponibile solo su ordinazione diretta presso Aston Martin e Brough Superior o tramite selezionati concessionari in Regno Unito ed Europa.
Rappresenta il vertice di ciò che oggi si può comprare quando budget e passione per le due ruote non hanno limiti. È la sintesi perfetta tra il lusso britannico più raffinato e un rendimento in pista che sfida i confini di ciò che è ancora definibile “moto stradale”.
- Potenza da hypercar e rapporto peso/potenza da Formula 1
- Aerodinamica attiva ispirata al mondo delle competizioni
- Motore strutturale in alluminio AL 5000, lavorato dal pieno
- Ciclistica raffinata con doppia forcella e ruote in carbonio
- Produzione limitata, destinata a diventare un’icona da collezione
