Strategia Citroën: multi-energia e massima flessibilità
Citroën aggiorna in profondità la propria gamma motori per SUV, multispazio e veicoli commerciali, con un obiettivo chiaro: offrire la giusta energia per ogni utilizzo, senza sacrificare comfort e costi di esercizio.
Gli interventi riguardano C5 Aircross Plug-In Hybrid, Berlingo, SpaceTourer, Holidays e Jumpy, con benefici concreti per:
- famiglie che macinano chilometri
- appassionati di viaggi e outdoor
- professionisti che vivono sul furgone ogni giorno
La logica è quella di una gamma “multi-energia”: benzina, diesel ed elettrico convivono, lasciando al cliente la libertà di scegliere in base a percorrenze, budget e infrastrutture di ricarica disponibili.
C5 Aircross Plug-In Hybrid: ora dichiarato a 225 CV
Potenza rivista, efficienza confermata
La versione ibrida plug-in del Citroën C5 Aircross è il cuore tecnologico dell’offerta SUV del marchio. La potenza dichiarata passa da 195 a 225 CV, senza alcuna modifica meccanica: è un riallineamento ai reali valori di rendimento in vista della transizione alla normativa Euro 7.
Il powertrain abbina:
- motore termico 1.6 da 150 CV (110 kW)
- motore elettrico da 125 CV (56 kW) integrato nel nuovo cambio automatico a doppia frizione eDCS a 7 rapporti
I due propulsori possono lavorare insieme o separatamente, con tre modalità di guida selezionabili: ibrida, elettrica e sport. Il risultato è un C-SUV potente ma estremamente sobrio: 2,5 l/100 km in ciclo combinato e 55 g/km di CO2.
Autonomia elettrica fino a 113 km
La batteria da 21,5 kWh lordi (17,8 kWh utili) permette:
- fino a 113 km in ciclo urbano
- 96 km in ciclo misto WLTP in modalità 100% elettrica
Si tratta di un incremento di autonomia del 33% rispetto alla generazione precedente, sufficiente a coprire ampiamente il tragitto medio giornaliero (circa 34 km) senza dover ricaricare ogni giorno.
Tempi di ricarica:
- 5 h 15 min (0–100%) su wallbox 7,4 kW con caricatore di serie da 3,7 kW
- 2 h 55 min (0–100%) con caricatore opzionale da 7,4 kW
Oltre 1100 km di autonomia totale
Per i lunghi viaggi il C5 Aircross Plug-In Hybrid gioca di sponda tra batteria e serbatoio benzina da 55 litri, aumentato del 28% rispetto alla serie precedente. In autostrada si possono percorrere fino a 650 km con un pieno, per un totale che supera gli 1100 km di autonomia complessiva, con un livello di comfort da riferimento nel segmento C-SUV.
Capacità di traino fino a 1550 kg
L’ibrido ricaricabile Citroën non rinuncia alla versatilità: omologato per trainare rimorchi frenati fino a 1550 kg, può essere equipaggiato con gancio traino. L’ESP integra la funzione di controllo stabilità del rimorchio: in caso di sbandamento, interviene sui freni per ristabilire l’assetto di vettura e trailer, aumentando la sicurezza in viaggio.
Comfort di bordo da “classe comfort”
Il nuovo C5 Aircross è uno dei SUV familiari più confortevoli sul mercato. Il design è muscoloso ma fluido, con soluzioni aerodinamiche curate. L’abitacolo offre:
- grande abitabilità, soprattutto in seconda fila
- bagagliaio generoso e invariato indipendentemente dalla motorizzazione
- sospensioni con smorzatori idraulici progressivi
- sedili Advanced Comfort
- plancia aggiornata con ampia schermata touch Cascade, intuitiva ed ergonomica
La dotazione ADAS è di ultima generazione, con fari Matrix LED Citroën e Pack Drive Assist 2.0 per una guida rilassata e sicura.
| Dettaglio | Descrizione |
|---|---|
| Potenza di sistema | 225 CV (1.6 benzina + motore elettrico) |
| Batteria | 21,5 kWh lordi (17,8 kWh utili) |
| Autonomia elettrica | Fino a 113 km urbano / 96 km misto WLTP |
| Autonomia totale | Oltre 1100 km, fino a 650 km in autostrada |
| Consumo dichiarato | 2,5 l/100 km – 55 g/km CO2 (ciclo combinato) |
| Traino | Fino a 1550 kg con rimorchio frenato |
Citroën Berlingo: ritorno alla formula multi-energia
Benzina 110 CV: l’entry-level intelligente
Da quasi 30 anni il Berlingo è il riferimento tra i multispazio. Torna ora a proporre una gamma completa anche sul fronte termico, a partire da un benzina d’accesso da 110 CV.
Si tratta di un tre cilindri turbo a iniezione diretta, con:
- 205 Nm di coppia disponibili già a basso regime
- cambio manuale a 6 marce
La risposta è fluida e pronta, adatta tanto alla città quanto alle tratte extraurbane. Il consumo medio dichiarato è di 6,3 l/100 km (ciclo WLTP), con buona silenziosità e costi di utilizzo sotto controllo. È il motore che interpreta al meglio lo spirito del Berlingo: pratico, accessibile, furbo.
Diesel 1.5 da 100 e 130 CV: il ritorno dei grandi viaggiatori
Citroën riapre anche l’offerta gasolio sul Berlingo con i 1.5 diesel da 100 e 130 CV (a seconda dei mercati). Il 130 CV è ora disponibile non solo con cambio manuale, ma anche con trasmissione automatica, scelta ideale per chi percorre molti chilometri.
Questi motori rispondono alle esigenze di:
- famiglie che affrontano spesso lunghi spostamenti
- utenti che non dispongono di ricarica domestica
- chi vuole autonomia elevata e rifornimento rapido
La versatilità d’uso resta quella tipica del Berlingo, pensato per semplificare la vita quotidiana senza rinunciare alla capacità di carico.
ë-Berlingo: l’elettrico da 340 km di autonomia
Accanto alle versioni termiche, l’ë-Berlingo resta la proposta a zero emissioni della gamma:
- batteria LFP da 50 kWh
- autonomia di 340 km in ciclo misto WLTP
- ricarica rapida a 100 kW: dal 20 all’80% in circa 30 minuti
È perfetto per l’uso quotidiano ma non teme i viaggi più lunghi grazie alla pianificazione intelligente dei percorsi tramite l’app e-ROUTES, che integra tappe di ricarica in base al tragitto.
Modularità e spazio: il segreto del successo
Berlingo rimane un campione di praticità:
- due lunghezze: M (4,40 m) e XL (4,75 m)
- configurazioni a 5 o 7 posti
- due allestimenti: Plus e Max
Dentro, comfort e tecnologia sono da monovolume moderna: sedili Citroën Advanced Comfort (a richiesta), schermo touch da 10″, infotainment di ultima generazione. I vani portaoggetti sono numerosi e intelligenti, come il tetto multifunzionale.
Il bagagliaio è modulabile, con oltre 2100 litri di volume e tre sedili posteriori indipendenti abbattibili a filo piano. Con il sedile passeggero anteriore ripiegato, la lunghezza di carico arriva a:
- 2,70 m sulla versione M
- 3,05 m sulla versione XL
Un layout che permette di trasportare oggetti molto ingombranti e di affrontare lunghi viaggi familiari senza compromessi.
Nuovo diesel 2.2 per SpaceTourer, Holidays e Jumpy
2.2 BlueHDi: più coppia, meno consumi
SpaceTourer, la sua variante camper Holidays e il veicolo commerciale Jumpy adottano un nuovo motore diesel 2.2 litri, che sostituisce il precedente 2.0. È disponibile:
- 150 CV con cambio manuale o automatico (a seconda dei mercati)
- 180 CV con cambio automatico
È conforme alla normativa Euro 6.e e punta su una guida più piena e progressiva, con consumi e CO2 ridotti.
Sul 150 CV (110 kW):
- coppia di 370 Nm (+30 Nm rispetto al 2.0 precedente)
- coppia massima disponibile già a 1500 giri/min (prima 2000 giri/min)
- CO2 ridotta fino a 170 g/km con cambio manuale (–21 g/km)
- consumo medio 6,5 l/100 km WLTP (–0,8 l/100 km)
- con cambio automatico: 178 g/km di CO2 (–11 g/km) e 6,8 l/100 km (–0,4 l/100 km)
Sul 180 CV:
- coppia invariata a 400 Nm, ma disponibile da 1500 giri/min
- emissioni ridotte di 9 g/km, a 178 g/km di CO2 WLTP
- consumo a 6,8 l/100 km WLTP (–0,3 l/100 km)
SpaceTourer: il van per famiglie numerose e tribù moderne
Il Citroën SpaceTourer è pensato per chi deve muovere molte persone nel massimo comfort:
- due lunghezze: M (4,98 m) e L (5,33 m)
- fino a 9 posti
- altezza contenuta in 1,90 m, per accedere ai parcheggi multipiano
L’abitacolo è modulare e pratico, con display centrale HD da 10″ e numerosi vani intelligenti. Perfetto per famiglie allargate, gruppi di amici, navette professionali o uso misto lavoro/tempo libero.
Holidays: il camper compatto per viaggiare davvero liberi
Su base SpaceTourer nasce il Citroën Holidays, una camper van compatta che diventa una vera casa viaggiante:
- 4 posti letto
- cucina attrezzata con lavello, due fuochi a gas e frigorifero da 16 litri
- tetto sollevabile
- sedili anteriori girevoli e tavolo estraibile per creare un living interno modulabile
I serbatoi da 10 litri per acqua pulita e di scarico garantiscono una buona autonomia di bordo. Per chi vuole spingersi più lontano, sono disponibili doccia posteriore con serbatoio da 25 litri e WC estraibile: un pacchetto che rende il Holidays il compagno ideale per vacanze lunghe e itineranti.
Jumpy: il furgone che parla la lingua dei professionisti
La stessa evoluzione motoristica equipaggia il Jumpy in versione furgone. I numeri sono quelli che interessano chi lavora:
- volume di carico fino a 6,6 m³ (versione XL)
- portata utile fino a 1341 kg
- altezza di 1,90 m per l’accesso ai parcheggi coperti
Il nuovo 2.2 diesel porta più coppia in basso, consumi inferiori e una guidabilità migliore anche a pieno carico, esattamente ciò che un professionista si aspetta dal proprio mezzo.
Offerta elettrica per SpaceTourer e Jumpy
Per chi lavora (o viaggia) in città e nelle zone a traffico limitato, restano in gamma le versioni 100% elettriche:
- ë-SpaceTourer: ideale per navette, taxi, flotte aziendali, associazioni, famiglie numerose
- ë-Jumpy: strumento di lavoro perfetto per artigiani e corrieri
Il motore elettrico da 100 kW (136 CV) è abbinato a due tagli di batteria:
- 50 kWh: autonomia di 224 km WLTP, ideale per trasferimenti quotidiani come centro città–aeroporto
- 75 kWh: fino a 350 km WLTP (omologazione in corso), per un utilizzo ancora più versatile
Ricarica:
- caricatore di bordo da 7,4 kW (di serie) o trifase da 11 kW (opzionale)
- su wallbox 7,4 kW: 6 h 40 min per la batteria da 50 kWh, 11 h 20 min per la 75 kWh
- su wallbox 11 kW: 4 h 50 min (50 kWh) e 7 h 30 min (75 kWh)
- ricarica rapida DC a 100 kW: dal 20 all’80% in 38 o 45 minuti
Silenzio di marcia, assenza di vibrazioni, accesso alle ZTL e costi di esercizio ridotti completano un pacchetto che rende ë-SpaceTourer ed ë-Jumpy strumenti moderni e razionali per chi lavora e viaggia ogni giorno.
